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据报道，近日日本汽车制造商丰田（Toyota）为其发电系统申请了专利，该系统允许乘客通过操作手动曲柄为其无人驾驶电动车辆发电。
据悉，该新系统由丰田北美汽车工程与制造公司（TEMA）研发，乘客能够最终靠转动手持曲柄来发电。此外，汽车制造商能够最终靠设计，让安装于电动车辆车顶的太阳能电池板为汽车的电子设备供电，而为动力系统中的电池组节省电量。
目前，该系统正处在研发过程中，未来将集成到丰田无人驾驶汽车上。此类汽车将成为车队的一部分，用于部署网约车服务，乘客能够最终靠智能手机获取无人驾驶车辆服务。丰田表示，未来该系统将降低无人驾驶汽车对电网的依赖性，并能减少对充电站的需求；同时，该系统还将为乘客提供金钱奖励，乘车票价上获得折扣，折扣金额取决于乘客在乘车期间产生了多少能量。
丰田尚未公布有关该系统如何运作，或是该系统能产生多少能量的详情，并且，该项目尚未得到汽车行业的全力支持。人们争论，通过手动操作曲柄，乘客无法产生很多动力。此外，来自电网的电力价格实惠公道。
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据报道，近日日本汽车制造商丰田（Toyota）为其发电系统申请了专利，该系统允许乘客通过操作手动曲柄为其无人驾驶电动车辆发电。
据悉，该新系统由丰田北美汽车工程与制造公司（TEMA）研发，乘客能够最终靠转动手持曲柄来发电。此外，汽车制造商能够最终靠设计，让安装于电动车辆车顶的太阳能电池板为汽车的电子设备供电，而为动力系统中的电池组节省电量。
目前，该系统正处在研发过程中，未来将集成到丰田无人驾驶汽车上。此类汽车将成为车队的一部分，用于部署网约车服务，乘客能够最终靠智能手机获取无人驾驶车辆服务。丰田表示，未来该系统将降低无人驾驶汽车对电网的依赖性，并能减少对充电站的需求；同时，该系统还将为乘客提供金钱奖励，乘车票价上获得折扣，折扣金额取决于乘客在乘车期间产生了多少能量。
丰田尚未公布有关该系统如何运作，或是该系统能产生多少能量的详情，并且，该项目尚未得到汽车行业的全力支持。人们争论，通过手动操作曲柄，乘客无法产生很多动力。此外，来自电网的电力价格实惠公道。
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